共筑物流新生态,再赴来年之约|2026 AI物流嘉年华收官,2027启幕在即|AI物流

1 月 31 日,由AI 物流主办的「2026 AI 物流嘉年华暨第二届深圳物流创新发展峰会」在深圳龙岗・大与文化会议中心圆满落幕!...

路见真章|重庆—成都 300km 冷链干线实测:万店时代,电动化能否满足餐饮供应链的要求?

连锁餐饮正在进入万店时代,冷链供应链的稳定性直接影响市场扩张。...

买不买车、怎么买车,车队该从现金流角度重新想清楚这件事

围绕车辆购置,车队可选择的融资方式正在迅速增多。...

电池健不健康、值不值钱、谁来兜底:宁德时代“电池管家”App给出答案

新能源商用车走到今天,技术能力正在被快速拉齐,但真正考验行业的,已经不只是技术本身。...

2026年,电动重卡车队还要重资产买车吗?

真正的竞争力,掌握在懂场景、懂运营的人手里。...

全国首例!河南国五、国六换新能源也将或有补贴

2025年,全国新能源重卡销量破20万辆,数字背后是一场由政策与资本催动的供给狂欢。...

路见真章|济南—临沂270公里汽配次晨达实测,电动轻卡迎来准点交付考验

零担市场竞争持续加剧,头部企业率先感受到压力。...

三一重卡携手朗新科技:打破长途焦虑,开启补能新时代

1月26日,三一重卡与朗新科技在长沙智联重卡产业园正式签署战略合作协议。...

从“尝鲜”到“常态”:申通快递“数智车队”突破700台,重塑干线成本极值

1月22日,随着第二批100台新能源智能重卡正式交付,申通快递数智车队规模正式突破700台。...

宁德时代发布天行 II 轻商系列解决方案 轻型商用车行业迈入定制化精细运营新阶段

2026年1月22日,宁德时代召开主题为“同行·定胜”轻商行业新品发布会...

物流行业还有资本化的可能吗?电动化给出一个新变量

“资本寒冬”这个说法,在物流行业被反复提起,已经有将近八年的时间了。...

三一重卡入选央视2025新质生产力年度案例,引领绿色物流变革

1月19日,中央广播电视总台“2025新质生产力年度盛典”在北京成功举办并录制,三一新能源重卡凭借在低碳物流领域的突破性创新成功入选。...

上海28万的补贴2026年要叫停?新能源重卡还行不行?

最近电动物流世界接到消息称,上海最高28万元的国四柴油车淘汰更新补贴可能在2026年停止,恢复跟其他地区一致的标准。...

30万电动重卡“底裤”被扒:月均仅跑6000公里,到底是亏是赚?

近日,笔者从行业老兵“电哥”处获取了一组独家数据,揭开了电动重卡运营的真实面纱。...

2025年新能源重卡卖出近20万辆,但很多车队还没想清楚该怎么“买车”(附车辆资产全生命周期自检清单)

最新终端销量数据显示,2025年1~12月,新能源重卡平均月销量已超过1.6万辆,全年销量接近20万辆,同比增幅高达190%。新能源重卡已经进入了快速普及期。...

2026年,为什么每家主机厂都在提混动重卡?

新能源重卡市场正经历一场无声的裂变。当纯电与燃气重卡在聚光灯下争夺头条时,一个看似微小的数字正悄然改写战局。...

牵手京东,携手跨越,卖进顺丰,三一驶入公路物流电动化快车道

近日,笔者走访市场时,被一辆涂装独特的重卡吸引——标志性的黑色车身,赫然印着顺丰速运的LOGO,但这并非我们常见的进口品牌或传统国产老牌,而是一辆三一电动重卡。...

新能源重卡狂飙下的经销商:从柜台掌柜到泥腿子包工头

新能源重卡的销售数据,正以前所未有的曲线向上猛冲,像一支射穿传统市场穹顶的利箭。...